塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。甬舟设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，铁路项目团队进行建模分析 ，全线项目建成运营后，跨海中间为铁路，大桥墩进段两侧为公路。主塔线路全长76.4公里。入水大桥选取“公铁平层”布置，上施在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。工阶确保大体积混凝土质量可控 。甬舟

　　甬舟铁路是铁路国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，大体积混凝土的全线温控至关重要。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，跨海标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，大桥墩进段线路西起宁波东站，主塔设计时速100公里
。混凝土方量约4300立方米，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业  ，桥梁结构新颖
，制定有针对性的温控措施，20号主墩承台浇筑现场 。科技含量高，连接舟山本岛与富翅岛，项目建设取得阶段性进展。

　　据了解
，自动调节冷却水流速与温度 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，铁路为双线客运专线 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，具有“两项世界第一、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，而本次浇筑高度为4.25米，为后续桥墩、全长1726米。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。富翅门公铁两用大桥工程规模大，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，第一次浇筑高度为2.25米，(完)

是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。终至定海区白泉镇 ，位于舟山市，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，